場(chǎng)橋全稱場(chǎng)地輪胎式集裝箱門式起重機(jī)，常見于港口碼頭、貨運(yùn)基地。作為集裝箱專業(yè)搬運(yùn)及裝載設(shè)備，場(chǎng)橋的鋼結(jié)構(gòu)安全性和完整性直接關(guān)系到作業(yè)安全、效率和使用壽命。

一、為什么需要對(duì)場(chǎng)橋鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)？

• 安全性：鋼結(jié)構(gòu)是場(chǎng)橋的“骨架”，任何損傷都可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，甚至引發(fā)倒塌等災(zāi)難性事故。

• 經(jīng)濟(jì)性：早期發(fā)現(xiàn)和處理問題，可以避免小問題發(fā)展成大問題，節(jié)約成本。

• 保證運(yùn)營：定期檢測(cè)可以安排在停機(jī)期間進(jìn)行，減少對(duì)碼頭正常運(yùn)營帶來的損失。

二、主要檢測(cè)內(nèi)容

目視檢查：

• 外觀檢查：檢查結(jié)構(gòu)有無明顯的變形、彎曲、凹陷、機(jī)械損傷。

• 腐蝕檢查：檢查各部位，特別是底部、焊縫區(qū)域、積水部位的銹蝕和漆膜脫落情況。

• 裂紋檢查：重點(diǎn)檢查高應(yīng)力區(qū)域是否有可見的表面裂紋。

• 連接檢查：檢查螺栓、銷軸等連接件有無松動(dòng)、缺失、斷裂等情況。

變形測(cè)量：

• 主梁上拱度/下?lián)隙龋菏褂盟疁?zhǔn)儀或全站儀測(cè)量主梁在空載狀態(tài)下的實(shí)際拱度，判斷是否在設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)。

• 支腿垂直度：測(cè)量支腿的傾斜，確保結(jié)構(gòu)對(duì)中，避免產(chǎn)生附加應(yīng)力。

• 結(jié)構(gòu)整體沉降觀測(cè)：檢查場(chǎng)橋大車運(yùn)行軌道及基礎(chǔ)的沉降情況。

  

三、常見的損傷類型

• 疲勞裂紋：場(chǎng)橋在循環(huán)載荷下工作會(huì)產(chǎn)生金屬疲勞，裂紋常出現(xiàn)在焊縫熱影響區(qū)、應(yīng)力集中處。

• 腐蝕： 港口環(huán)境高濕、高鹽霧，腐蝕速度快。會(huì)減小構(gòu)件有效截面，降低承載能力。

• 變形： 由于超載、碰撞或長期使用導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)整體或局部變形。

• 磨損： 主要發(fā)生在有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接部位，如銷軸與軸套之間。

• 漆膜失效： 漆膜起泡、剝落會(huì)加速腐蝕。

四、檢測(cè)技術(shù)與方法

借助無損檢測(cè)(NDT)技術(shù)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部和微觀缺陷。

• 磁粉檢測(cè)(MT)： 主要用于檢測(cè)表面和近表面的裂紋，對(duì)焊縫檢測(cè)非常有效。

• 滲透檢測(cè)(PT)： 用于非鐵磁性材料(如不銹鋼)的表面開口缺陷檢測(cè)。

• 超聲波檢測(cè)(UT)：

  脈沖反射法UT： 用于檢測(cè)內(nèi)部缺陷(如夾渣、未焊透)和測(cè)量裂紋深度。

  相控陣超聲波檢測(cè)(PAUT)：能生成缺陷的2D/3D圖像，檢測(cè)更精確、高效。

采用以上方法可以有效識(shí)別鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，保障集裝箱碼頭場(chǎng)橋安全、高效地運(yùn)營。

權(quán)威檢測(cè)，具有CNAS、CMA建設(shè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)等多項(xiàng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。專業(yè)房屋安全鑒定、鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、舞臺(tái)檢測(cè)、廣告牌檢測(cè)，消防安全評(píng)估，幕墻、外墻檢測(cè)，橋梁檢測(cè)?？偛可虾?，全國20多家分公司，覆蓋上海、江蘇、安徽、天津、北京、湖北、廣東、河北、新疆、內(nèi)蒙古、陜西等眾多城市，可就近檢測(cè)，快速響應(yīng)。

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